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ISO 21498-2电动汽车高压电性能测试系统
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型号:PowerWave 250

更新时间:2024-06-25  |  阅读:434

详情介绍

ISO 21498-2电动汽车高压电性能测试系统

PowerWave 250系列250 kVA / kW,可升级至 1 MVA / 1 MW,适用于根据 ECE R10 进行电动汽车试验,适用于电动汽车高压部件测试.

1.1,500 VDC / 1,000 A,360 VAC / 236 A

2.四象限运行,100% 功率吸收、转换和功率恢复

3.1,000 Hz 带宽,1,250 V / ms 转换速率

4.远程控制和扩展测试库

5.满足 ISO 21498、LV123、MBN 11123、VW 80300 及等效标准

ISO 21498-2电动汽车高压电性能测试系统

PowerWave 250系列还能涵盖其他应用?

1.用作太阳能逆变器或充电站测试的电网模拟器

2.大功率航空电子设备和 AD 应用测试


高效低耗是如何实现的?

TPowerWave 现代拓扑将有源前端(AFE)与功率因数控制(PFC)结合在一起,实现电网中能量和电力的全双向流动。与采用线性技术的电源相比,PowerWave 兼具高效率和低内部损耗。这样可以降低散热和耗电量,从而减少冷却需求并节约能源成本。PFC 保证功率因数稳定在 0.99 以上,从而将视在功率和安装成本降低。

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宽带和高转换率的优势

PowerWave 250。1,250 V / ms 的转换速率保证斜坡电压不会受到干扰,无正尖峰和负尖峰。当进行电源电压高动态变化测试时,这对于高压部件测试至关重要。PowerWave 带宽高达 1,000 Hz 并采用交/直流组合输出,产生的直流电源电压会叠加交流纹波。

PowerWave 结合大功率纹波发生器 Ripple NX,可以根据 ISO 21498、ISO 7637-4、LV123、MBN 11123、VW 80300 和其他标准,在 10 Hz 到 300 kHz 频率范围内进行测试。

在电动汽车上,高压网络的电压和功率因品牌、平台和型号而异(通常为 100-250 kW,150-1,500 VDC)。而且未来电力需求会普遍提高。

由于带有双量程输出,PowerWave 覆盖的电压和电流范围较广,并能有效利用可用电源。在单个单元中提供 250 kW的功率,更可扩展到 1,000 kW(可升级)的高度灵活性,使 PowerWave 成为了电动汽车零部件测试的理想选择。

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